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QUATIER DU JARDIN PUBLIC A CASA

Lun 1 Déc - 14:54 par tocra

Bonjour
Qui pourrait me parler du quartier du jardin public. C'est dans ce quartier que vivaient mes grands parents.
Merci de me le situer par rapport à des écoles où je pourrais éventuellement retrouver des élèves et notamment la famille GAROFALO dans les années 1950-1955.
Je vous remercie très sincèrement pour votre aide.
Cordialement

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L'HISTOIRE DU QUARTIER "MAARIF"

Dim 8 Déc - 23:24 par Admin

L'HISTOIRE DU QUARTIER "MAARIF"


LES AUTOS DE NOS PARENTS Rue_mt10

À l’origine, le quartier du Maârif était situé loin du centre ville. Ce qu’on appelle un quartier périphérique. Zone pauvre, il était surtout peuplé d’Italiens et d’Espagnols. 


Ce n’est qu’en 1917 qu’un prêtre franciscain se risquât à découvrir ce quartier, il s’agit du Père …


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L’Harmattan publie l’autobiographie de Mustapha Jmahri

Mer 14 Nov - 18:09 par Admin

L’Harmattan publie l’autobiographie
de Mustapha Jmahri


LES AUTOS DE NOS PARENTS 9autob10


EDITEUR: http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&no=38734

L’Harmattan, maison d’édition française, vient de publier l’autobiographie de l’écrivain marocain Mustapha Jmahri, dont l’œuvre est intitulée « À l’ombre d’El Jadida, …

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IL ETAIT UNE FOIS LE QUARTIER DE L'OASIS

Jeu 26 Avr - 17:28 par Admin


LES AUTOS DE NOS PARENTS Il_eta10

DE NOTRE ADOLESCENCE ET DE NOTRE JEUNESSE


LE SUJET EST INSPIRE DE SOUVENIRS, ANECDOTES, RECITS, PHOTOS ET PLANS DE NOS AMIS DE CASAOASIS ET DE DOCUMENTS TROUVES SUR INTERNET.

LES AUTOS DE NOS PARENTS Const10


*** Cet article ouvre le livre de l'histoire du quartier de l'Oasis au milieu du 20 ème siècle par des …

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LA CORBEILLE DE MADELEINE KERHOAS

Mer 25 Avr - 7:49 par Admin

La page de Mado


LE 24 AVRIL 2012
Note de la rédaction par Marcel Marti:

Madeleine KERHOAS, nous invite à creuser plus loin et plus longuement en nous, à fouailler l’épaisse matière des choses que furent les années 1950, Madeleine Kerhoas a publié des informations et de nombreuses photos inédites de notre école.
Rendre un modeste hommage à son papa "Charles Kerhoas", connu de nous …

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- ECOLE du CARMEL St JOSEPH à l'OASIS

Dim 11 Mar - 9:52 par Admin

- ECOLE du CARMEL St JOSEPH à l'OASIS -


DERNIERE MODIFICATION LE 15 MARS 2012


Adresse du site Carmel St Joseph à Casablanca-Oasis
http://www.carmel-casa.org/#%7B%22__s%22%3A%7B%22p%22%3A%22rbmVFBYOHF5p%2F1BfyjgzVJyi0Akdbxj8IvkXzcl9mxhRwlOf7t0RjROg2m2Ihcj8HfFn7xv8aaI6GZnM8IOlBA%3D%3D%22%7D%7D

Présentation de l'école du CARMEL Saint JOSEPH

Environnement : L’école Carmel Saint joseph …

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*** PHOTOS DE CASABLANCA ***

Jeu 12 Mai - 16:03 par Admin

*** PHOTOS DE CASABLANCA ***
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Dernière Mise à jour le: 29 NOVEMBRE 2012 à 23h30

LES AUTOS DE NOS PARENTS Casa_l10***LES AUTOS DE NOS PARENTS 280px-10

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BEAUSEJOUR
LES AUTOS DE NOS PARENTS Beause10***LES AUTOS DE NOS PARENTS Beause12
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PHOTOS …

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*** LA CORBEILLE DE MICHEL OIOLI

Sam 7 Mai - 15:26 par Admin

LA CORBEILLE DE MICHEL OIOLI

DERNIÈRE MISE A JOUR LE: 19 AOUT 2012


LES AUTOS DE NOS PARENTS Michel12......LES AUTOS DE NOS PARENTS Ident_10
AVANT <--- /// ---> RÉCENT


Je m'appelle Michel OIOLI et je suis né le 13 Août 1937 au quartier de la Liberté à Casablanca.
Mes parents, mon frère Charles et moi sommes arrivés à l'Oasis au début de 1940.
Ci …


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LES AUTOS DE NOS PARENTS

Lun 18 Avr - 17:05 par Admin

LES AUTOS DE NOS PARENTS LA BAS.

VOITURES FRANCAISES

LES AUTOS DE NOS PARENTS Citroen-Traction-430x3101
CITROEN TRACTION AV: - Née du désir d'innovation et d'originalité de Citroën, la Traction répond aux trois mots d'ordre de son constructeur : économie, confort et sécurité. - Produite de 1934 à 1957, elle a fortement influencé l'évolution de …

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LES TRANSPORTS A CASABLANCA

Ven 15 Avr - 16:13 par Admin

Les BATEAUX de CASA vers la FRANCE

LES AUTOS DE NOS PARENTS Bateau10
Compagnies maritimes du midi (port d'attache Marseille).
Durant la présence française en Algérie et en Afrique, le commerce maritime était à son heure de gloire, Alger, Casablanca, Dakar, Port Gentil , toute l'Afrique commerçait avec Marseille.

Nous avons tous connu les bateaux qui fréquentaient le …

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bouteille a la mer et réctification de mon profil

Jeu 31 Mar - 19:45 par delgado albert

Bonsoir à tous et à toutes, je viens rectifier mon profil; né en 1942 à Casablanca
avenue Pasteur au n°75 cela jusqu'en 1948, puis de 1949 a 1952 à Beauséjour
au 10 de la rue des oeillets, de ce fait j'ai fréquenté l'école et l'église de ce quartier.
Cette bouteille jetée à la mer aura le role d'interpeller la mémoire de ceux ou celles qui auraient connus les familles ( Delgado , …

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LES SCOUTS DE LA 9ème CASABLANCA à BEAUSEJOUR

Jeu 24 Mar - 18:41 par Admin

LES SCOUTS DE LA 9ème CASABLANCA à BEAUSEJOUR

Dernière mise à jour le : 03 Décembre 2011.


LES AUTOS DE NOS PARENTS Jean_l10
Nos Amis Michel et Jean-Louis CAILHOL devant le drapeau de la troupe au musée du scoutisme à ........

NOS AMIS DISPARUS:
Michel PRADEL en Fév.2002
Le Père Paul PERRIN en 2009,
Jean-Louis CAILHOL 3 Janv 2011.
Claude NEWLAND ... Nov 2011



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*** LA CORBEILLE de Christian FONCK

Mer 23 Mar - 22:35 par Marcel MARTI

Mon Oasis à moi, c'était là bas
La corbeille de Christian FONCK
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Je m'appelle Christian Fonck. Je suis heureux de pouvoir exposer ici les photos de mon enfance qui s'est passée principalement à l'Oasis : Mon Oasis à moi ! Cet Oasis qui dans un coin de mon esprit est, et restera toujours mon seul véritable jardin d'enfance "mon Oasis de là-bas".

Je …

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famille GAROFALO-VITIELLO

Dim 13 Mar - 17:24 par tocra

Bonsoir à tous
Auriez vous connu MA MAMAN
GAROFALO Giovanna née en 1929 à CASABLANCA de GAROFALO Raffael et de VITIELLO Assunta (Natifs de Torre del Greco)

Je vous remercie pour vos réponses (même négatives) !

Cordialement
Jean

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LES RUES DE NOS QUARTIERS

Dim 6 Mar - 23:26 par Marcel MARTI

LES RUES ET PLACES DE NOS QUARTIERS

En cours d'élaboration LES AUTOS DE NOS PARENTS Const10 le 13 Mars 2011.

QUARTIER DE L'OASIS

NOMS DES AVENUES, RUES, PLACES DU QUARTIER DE L'OASIS
---- AVANT 1960 ------------------- APRES 1960 --
Boulevard WATIN => Boulevard Abderrahim BOUABID
Route de l'Oasis ou de Bouskoura => Boulevard ABDELMOUMEN
Rue Eugène ACHILLI (ex …

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Commentaires: 1

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LES AUTOS DE NOS PARENTS

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LES AUTOS DE NOS PARENTS Empty LES AUTOS DE NOS PARENTS

Message par Admin Lun 18 Avr - 17:05

LES AUTOS DE NOS PARENTS LA BAS.

VOITURES FRANCAISES

LES AUTOS DE NOS PARENTS Citroen-Traction-430x3101
CITROEN TRACTION AV: - Née du désir d'innovation et d'originalité de Citroën, la Traction répond aux trois mots d'ordre de son constructeur : économie, confort et sécurité. - Produite de 1934 à 1957, elle a fortement influencé l'évolution de l'automobile, notamment grâce à son système révolutionnaire de traction (roues avant motrices), succédant au traditionnel système par propulsion (roues arrière motrices). Citroën, premier constructeur à l'utiliser, en a largement popularisé l'image. © Eric Jamier




LES AUTOS DE NOS PARENTS Citroen-2cv-400x265
Commercialisée en 1948, la Citroën 2CV a révolutionné le paysage automobile. Economique et populaire, elle est devenue une véritable icône de la France. Elle s'est vendue à plus de 7 millions d'exemplaires sous de nombreuses déclinaisons. Elle est, à elle seule, un phénomène de société. © Citroën




LES AUTOS DE NOS PARENTS CITROEN-DS-400x265
Née dans les années 1950 pour remplacer la Traction, la Citroën DS a révolutionné le secteur auto. Son esthétique très réussie et ses caractéristiques techniques ont grandement accru la notoriété de la marque. Appréciée tant par les hommes politiques que par les pères de famille, elle a été fabriquée pendant deux décennies. Elle s'est par ailleurs illustrée en compétition automobile, en partie grâce à sa mécanique novatrice. © Citroën


LES AUTOS DE NOS PARENTS 400px-10
La Simca Aronde a été construite de 1951 à 1955.
La première série (9 Aronde) a été produite pour les modèles 1951 à 1953 (calandre en podium) et la seconde (Aronde) pour les modèles de 1954 à 1955 (calandre en arc de cercle).
La 9 Aronde est présentée le 31 mai 1951, c'est la première Simca à carrosserie monocoque. Contrairement aux Simca précédentes sous licence Fiat, elle n'a presque plus rien en commun avec un modèle Fiat existant. Cependant, la Fiat 1400 sortie un an plus tôt possède une structure identique. En fait, la Simca 9 Aronde et la Fiat 1400 ont été élaborées conjointement chez le grand emboutisseur américain Budd, spécialiste des carrosseries tout acier.


LES AUTOS DE NOS PARENTS RENAULT-4L-385x345
Qui aurait cru, en 1961, que la Renault 4L allait connaître une telle carrière avec plus de 8 millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1992. Cette voiture populaire, première traction de Renault, est la pionnière des autos faciles à vivre et familiale. © Renault


LES AUTOS DE NOS PARENTS Petit-taxi-de-1960-Peugeot-203LES AUTOS DE NOS PARENTS 280px-11
La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou encore utilitaires), elle débute sa carrière en 1949 alors que la France se relève de la guerre. Unique modèle commercialisé par Peugeot jusqu’en 1954, la 203 sera le symbole de la renaissance pour la firme de Sochaux.


VOITURES ETRANGERES

LES AUTOS DE NOS PARENTS FIAT-500-400x200
Présentée pour la première fois en juillet 1957 à Turin, la Fiat 500 est l'un des symboles de l'industrie automobile italienne. Aux côtés des Ferrari, Lamborghini et autre Maserati, la Fiat 500 ou "pot de yaourt" a marqué l'histoire automobile. Petite, économique et dotée d'une bouille attachante, la 500 a été produite a près de 4 millions d'exemplaires. Réapparue en 2007 après 32 ans d'absence, le pot de yaourt fait toujours des émules... © Fiat


LES AUTOS DE NOS PARENTS 280px-10
La Fiat 1100-103 fut présentée par le constructeur italien Fiat au Salon de Genève en mars 1953.
Remplaçante de la précédente série issue de l'antique Fiat 508 Balilla, qui connut un immense succès mondial et dont Fiat tira plusieurs versions modernisées au fil du temps, l'ancienne Fiat 1100 reprenait le châssis de la 508C de 1937.
Pour cette nouvelle 1100, Fiat opta pour une refonte totale du projet abandonnant le châssis classique de l'époque et adopta une carrosserie autoporteuse.
La voiture fut baptisée de son nom de code Fiat 1100-103 mais ne garda de sa devancière que le moteur de 1089 cm³ développant 36 ch mais dont la fiabilité légendaire et la grande souplesse avaient conquis l'ensemble des techniciens. (Ce même moteur équipait bon nombre de Simca et notamment toutes les séries Aronde et P60). La carrosserie de la première version d'origine était très ronde à deux volumes avec un coffre très peu marqué. Cette même année, Fiat présenta au Salon de Paris la version 103 TV (Turismo Veloce) qui était équipée d'un moteur porté à 50 ch.


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ISETA - Née en Italie en 1953, l'Isetta est l'une des premières micro citadines de l'histoire. Créée par Renzo Rivolta, qui fabriquait à l'époque des réfrigérateurs et des scooters, la voiturette dévoile un dessin ovoïdal atypique. A l'instar de Velam en France, BMW rachète la licence pour produire l'Isetta à son compte. La firme de Munich espère ainsi survivre au contexte économique difficile d'après-guerre. Pari réussi pour BMW, qui réussira à en vendre près de 150 000 exemplaires jusqu'en 1962. C'est donc une voiture "populaire" qui a sauvé ce constructeur haut de gamme de la faillite. © BMW




LES AUTOS DE NOS PARENTS VW-COCCINELLE1
Premier modèle de l'entreprise Volkswagen, la Coccinelle, produite à plus de 21 millions d'exemplaires en 58 ans, a connu et connaît encore un succès fou. Star du cinéma dans le film "Un amour de Coccinelle" et la saga qui a suivi, elle réjouit aujourd'hui les collectionneurs passionnés de vieille mécanique. © Volkswagen




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A l'instar de la mini-jupe et des Beatles, la Jaguar Type E est un symbole des années 1960 en Grande-Bretagne. La belle incarne une certaine classe intemporelle, tout en disposant de motorisations performantes. © Jaguar

LES AMERICAINES
LES AUTOS DE NOS PARENTS Chevro10
Chevrolet BEL AIR de 1950
Première génération (1950-1954)
En 1950, Chevrolet est venu avec un style révolutionnaire qui a servi de modèle pendant des décennies. Le Bel Air Hardtop a été dessiné comme un cabriolet avec un non-amovible toit solide. Des modèles comme cela avait été autour depuis les années 1920, y compris les Chevrolet début, sans aucun degré de succès. Mais la nouvelle version révisée idée, balayant la ligne de GM Chevrolet Cadillac , avait enfin trouvé son époque


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Message par Cannelle Jeu 28 Mar - 17:31

J'ai trouvé dans les archives familiales la jeep de mon père dans les années 1947/1950 ... puis un autre véhicule que je pense être une Ford des années 1950 :

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Message par nicole38 Jeu 30 Jan - 17:21

mon père avait une ford taunus elle ressemblait beaucoup à celle là, dommage qu'on ne voit pas le devant.

nicole38

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